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一、背景

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出要“運(yùn)用信息化手段穩(wěn)步推進(jìn)非現(xiàn)場執(zhí)法。加強(qiáng)治超非現(xiàn)場執(zhí)法、源頭治理、運(yùn)政管理等方面的聯(lián)網(wǎng)工作，提高超限超載運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控能力；

科技治超，推動(dòng)國家-省-市-縣綜合交通運(yùn)輸一體化、標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)動(dòng)執(zhí)法一張網(wǎng)建設(shè)，提升貨運(yùn)源頭、高速公路入口治超、普通公路固定治超、非現(xiàn)場治超站點(diǎn)、流動(dòng)治超的科技執(zhí)法，降低社會(huì)交通運(yùn)輸工具超限超載率，提升全國治超規(guī)范執(zhí)法、精確查處、精準(zhǔn)服務(wù)能力和水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)水平邁向行業(yè)綜合治理現(xiàn)代化發(fā)展之路。

由于公路建設(shè)四通八達(dá)，2004年全國六部委統(tǒng)一治超，在各省主要路口安裝固定式治超站，對(duì)過往車輛進(jìn)行稱重治超；逐步發(fā)展推出：高速預(yù)警低速檢測、非現(xiàn)場不停車檢測、攜帶便攜稱重儀、源頭治超；

由于固定式治超站、高速預(yù)警低速檢測、非現(xiàn)場不停車檢測都有一個(gè)共同特征：安裝在固定國道或重點(diǎn)貨車經(jīng)常經(jīng)過路段。由于經(jīng)幾年國家對(duì)村、鎮(zhèn)、縣道路進(jìn)行改造，由于縣、鎮(zhèn)、村道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不急國道耐壓強(qiáng)度，公路四通八達(dá)，由于國家**對(duì)公路限高桿的各項(xiàng)規(guī)定，超載短途貨車縣鄉(xiāng)村道路成了重災(zāi)區(qū)，新修路不久就被壓壞，貨車與執(zhí)法站躲貓貓，出現(xiàn)執(zhí)法難現(xiàn)象。       

二、產(chǎn)品用途

流動(dòng)式不停車超限超載檢測系統(tǒng)：根據(jù)實(shí)際路況，采用執(zhí)法車流動(dòng)執(zhí)法治超，有效的遏制了貨車超載。

統(tǒng)一合理誤差控制標(biāo)準(zhǔn)：考慮到稱重檢測設(shè)施（設(shè)備）在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對(duì)于貨車稱重檢測結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105%（即超限部分未超過認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5%）的，暫按未超限超載處理。

三、傳統(tǒng)模式的優(yōu)缺點(diǎn)

      源頭治超、高速公路入口治超、普通公路固定治超、非現(xiàn)場治超站點(diǎn)、都是固定式治超站，投資大，維護(hù)費(fèi)用高，

優(yōu)點(diǎn)：精度高，辦公集中、對(duì)車輛監(jiān)控方便

缺點(diǎn)：已躲避、維護(hù)費(fèi)用高，很難覆蓋縣鄉(xiāng)村道路，特別對(duì)地方超載車輛執(zhí)法難；

四、新產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)

     流動(dòng)式不停車超限檢測系統(tǒng)：投資成本低，維護(hù)費(fèi)用低，放在執(zhí)法測試隨時(shí)對(duì)任何縣鄉(xiāng)村路段進(jìn)行流動(dòng)執(zhí)法；設(shè)備安裝20分鐘。

優(yōu)點(diǎn)：流動(dòng)方便，結(jié)合車牌識(shí)別防作弊，數(shù)據(jù)5G上傳，自動(dòng)識(shí)別車型，自動(dòng)分車，無需人現(xiàn)場指揮，滿足所有車輛通行。

缺點(diǎn)：精度這滿足5%，使用時(shí)需要人員人工擺放在車道上，同時(shí)車道二側(cè)安裝安全錐。需要配備專用車輛和電源。

五、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21296-2007動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器

計(jì)量檢定規(guī)程：JJG907-2006動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器

JJF1212-2008便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀校準(zhǔn)規(guī)范

GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》

六、設(shè)備組成

可移動(dòng)式稱重板、數(shù)據(jù)***、激光車輛分離器、車牌識(shí)別、手持執(zhí)法儀

、情報(bào)板、治超軟件。

可移動(dòng)稱重板：

七、工作流程示意圖

八、總體功能

1．能對(duì)低速通過的車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的整車稱重和軸型識(shí)別；

2．能對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)分離；可連續(xù)過車；

3．可傾斜安裝1-1.5%；

4．能夠處理跟車過秤，倒車、倒軸等現(xiàn)象；

5．能自動(dòng)車牌識(shí)別；

6．自動(dòng)大屏顯示；

7．具有自動(dòng)稱重功能，車輛通過稱重臺(tái)時(shí)能夠檢測出完整的計(jì)重信息（包括軸組重、整車重、車軸數(shù)量、軸型、速度等，根據(jù)系統(tǒng)要求，輸出以上信息）；

8．能安裝各省聯(lián)網(wǎng)治超軟件定義的數(shù)據(jù)通信協(xié)議或動(dòng)態(tài)庫通過數(shù)據(jù)接口將稱重信息轉(zhuǎn)送給車道治超計(jì)算機(jī)；

9．軟件具備查詢功能，車型統(tǒng)計(jì)，日?qǐng)?bào)表，月報(bào)表，權(quán)限管理，打印設(shè)備，數(shù)據(jù)上傳功能。

九、使用要求

l 安裝環(huán)境及路面要求：要求路面排水暢通，路面平整，無垃圾，無高低不平現(xiàn)象。

l 安裝位置：車牌識(shí)別距離稱重板6米左右，激光安裝在稱重板單側(cè)；

l 安裝辦法：稱重?cái)[放好，稱重板與引坡螺栓搭接；激光立柱調(diào)整好底座高度，安裝與稱重板平行位置，距離稱重板≤80cm作業(yè)，鏈接稱重板、激光信號(hào)線進(jìn)入到收費(fèi)亭手提控制箱中，固定好信號(hào)插頭，開機(jī)。

l 安裝時(shí)間：全套設(shè)備安裝≤20分鐘左右。

l 稱重板及引坡模塊化安裝，稱重板單塊重量≧40公斤，引坡單件重量≤25公斤，現(xiàn)場組裝，螺栓鏈接，線纜航空防水接頭鏈接。安裝時(shí)間半小時(shí)。